Ouf, j’ai enfin trouvé un peu de temps pour lancer une série d’article sur Le Mans Classic 2010 ! C’était fabuleux

Un temps magnifique… même trop chaud , de belles autos , en course et en club… des animations, tout tout tout…

Voici le programme des prochains articles :

• En Lotus 7 S1
• Plateau de course N°4
• Plateau de course N°5
• Sexy 1 – dans l’organisation
• Plateau de course N°6
• Plateau de course N°3
• Plateau de course N°2
• Plateau de course N°1
• WG British Racing
• Ferrari 330 P3 : un rêve
• Sexy 2 - spectacle
• HRG
• Cooper 31 - monoplace
• Ferrari 512BB Le Mans
• Club Lotus France
• Magnifique Lotus Elite de Paul
• Historic Lotus Register
• Sexy 3 – elle prend la pose
• Clairmonte
• Magnifique Lotus Mark 6 (1/2)
• Magnifique Lotus Mark 6 (2/2)
• Little Big Mans
• BMW Art Car
• Ferrari hors course
• Sexy 4 – le public public pose
• Porsche hors course
• Autres autos de rêve
• Vaillant
• Citroën Survolt
• Un Transporteur
• Magnifique Lotus 7 S3
• Sexy 5 – dans le public
• Une Bristol dans toute sa classe
• Maserati Khamsin Spider

Et un petit bémol quand même aux infrastructures qui ne sont pas à la hauteur d’une telle manifestation !

Et pour finir la série, un petit coup de pub en forme d'applaudissement à WG British Racing qui assure l'assistance de 4 autos (3 minis et une Austin HEALEY 100) dont certaines ne sont pas là que pour la balade !!!

Et en vrais pro, Guillaume n'est certainement pas troublé par une caméra :

Bon et je veux pas être rabat-joie, mais si vous pouviez me finir ma S1

Depuis les photos que vous avez vu hier, il y a eu beaucoup de choses... Elle a été refait, elle a gardé ce qui était sauvable de son châssis et des alus, puis remontée... un peu hâtivement... et enfin reprise par des professionnels de A à Z.
Et c'est toujours en cours, le chantier continue, Vincent a repris la main sur leur copine...

L'auto est sur ses roues. Les trains sont finis... La boite est présentée...

Le pont est remonté...

Bon, la liste est encore longue : remonter le moteur, tout remettre dans l'auto, amortisseurs arrières... Mais ça avance !!!

Bon, petit point noir, si j'ose dire, la charmante Cat Vegantune Twin Cam qui tenait compagnie à ma S1 est partie samedi, pour le plus grand bonheur de Gilles qui semblait enchanté !!!

Ch’roul a percé la vrai raison des 9 mois de chantier sur ma Lotus Seven S1. En fait ce n'est pas Guillaume et Vincent qui s'occupent de ma S1 mais une de leurs copines Et elle est souvent dérangée par les clients de passage, la pauvre

Mais ni Guillaume, ni Vincent, ni Ch'roul ne veulent livrer le numéro de téléphone du mécano... Car même si elle travaille très lentement, elle travaille fort bien