Tags: trulli

Retour sur le Grand Prix de Singapour : Avion Team Lotus

Octobre 8th, 2010

Lotus Racing y a présenté en grande pompe, son nouvel avion de transport? de la compagnie de Tony Fernandes? déjà aux couleurs du Tema Lotus &#59;)

Post complet »

Retour sur le Grand Prix de Singapour : Team Lotus

Octobre 7th, 2010

Lotus Racing a annoncé son changement de nom pour 2011, suite à un accord avec David Hunt qui était possesseur du nom Lotus Racing, Tony Fernandes a enfin annoncé que son Team reprendrait le nom de « Team Lotus ». Ce nom historique a été crée par Colin Chapman qui avait séparé les activités de course avec des autos dédiées à la course des autos de série. Ainsi Lotus Cars et Team Lotus existent indépendamment l?un de l?autre? Le célébre nom historique est donc de retour en F1 dés 2011? même si Lotus Cars et Proton ne sont vraiment pas du même avis &#59;)

Retour sur le Grand Prix de Singapour : La nuit

Octobre 6th, 2010

Singapour a aussi, et surtout, été le premier Grand Prix de nuit du Lotus Racing? de bien belles images :

Post complet »

Retour sur le Grand Prix de Singapour : Arrivée de feu !

Octobre 5th, 2010

Il y a 10 jours, se tenait le Grand Prix de Singapour, ce Grand Prix, 15ème de la saison 2010 de formule 1 a été spécial pour le Lotus Racing à bien des titres?

L?arrivée de Kovalainen a été assez remarquée :D Enfin arrivée si j?ose dire, car elle a eu lieu sur la ligne des stands, mais sans vraiment finir la course &#59;) Heureusement tout s?est bien fini pour les hommes :)

Post complet »

Grand Prix d'Allemagne

Juillet 25th, 2010

Alors qu?une Force India s?était égarée au milieu des nouvelles écuries, Lotus Racing plaçait ses autos 18éme et 19éme (Truilli devant Kovalainen)? Mais dés le premier tour, Trulli était lâché par sa boite de vitesse? Il essayait de tourner jusqu?au 3éme tour avant d?abandonner définitivement. Kovalainen, qui ne semble toujours pas savoir regarder dans ses rétros, a harponné une Sauber qui lui prenait un tour. C?est certes un fait de course plus qu?une agression, mais il faut regarder dans les rétros Monsieur Kovalainen !!! Donc pas de Lotus à l?arrivée :(

Mais le Grand Prix ne se jouait pas avec Lotus Racing qui n?y faisait même pas de la figuration, mais bien entre Ferrari et Red Bull? Et la Red boulette est pour Ferrari, oh plus finement que entre Red Bull, chez Ferrari, on n?a jamais laissé de place à ce genre de choses? Donc consigne à Massa de laisser passer Alonso, rien de moins? C?est interdit... Mais? Dommage? Il y a un an, Massa était grièvement blessé? Dommage? Pour un doublé de la marque au cheval cabré? Dommage? pour le spectacle? Mais il en a toujours été ainsi de Ferrari? Enfin heureusement qu?il y a eu ça, sinon on aurait écrit : les autos sont arrivées dans l?ordre où elles ont passé le premier virage :(

Bon allé, quelques photos des Lotus Racing? quand même :

Post complet »

Grand Prix de Monaco : résultats

Mai 16th, 2010

Renault est le meilleur moteur, RedBull la meilleure auto, Mark Webber le meilleur aujourd'hui... et Lotus n'a pas eu de chance, ni de réussite... Heikki Kovalainen a abandonné au 58ème tour sur un problème de direction et Jarno Trulli sur un gros accident avec le HRT de Karun Chandhok au 70éme tour.

Quelques images de ESPNF1 (Sutton Images) :

La vidéo :

Les déclarations des pilotes :

Jarno Trulli : "Ça n'a pas été un bon week-end pour moi. Après le problème avec le pistolet de roue lors de l'arrêt aux stands, j'étais coincé derrière les HRT et j'essayais de me frayer un chemin. Dans les derniers tours, Karun semblait lent dans les deuxième et troisième secteurs, et j'avais vu qu'il laissait de la place au virage de la Rascasse, alors j'ai tenté de passer mais nous nous sommes touchés et voilà : fin de la course. Ce sont des choses qui arrivent; un incident de course. Mais je sens toujours que nous allons dans la bonne direction en tant qu'équipe et je laisserai ces malchances derrière moi lorsque nous serons de retour en piste en Turquie."

Heikki Kovalainen : "La course était fantastique dès le départ. J'étais en mesure de garder le contact avec la Renault [de Petrov]. Je poussais très fort et la voiture était fantastique, l'équilibre était très bon. Juste avant d'abandonner, je sentais que l'alignement de la direction était un peu inégal; dans les virages à droite je devais braquer au maximum, même dans le tunnel, au point où je ne me sentais plus en sécurité. Vous ne pouvez pas prendre de risques à Monaco alors je suis rentré. Malgré le problème mécanique, je suis vraiment satisfait de cette journée. Nous avons encore démontré que nous sommes la meilleure des nouvelles équipes, et nous sommes près du prochain groupe, alors je crois que nous devons simplement continuer à attaquer et c'est comme ça que nous aurons des résultats."

Les résultats complets sur ESPNF1 : ICI