Voici quelques photos des Lotus Cosworth durant cette course... Comme on les a peu vues à la télé

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Bon, il fallait faire vite et être attentif devant son petit écran pour les voir mais 2 Lotus ont bien fait leur retour en grand prix Rien d'exaltant, en fond de grille et donc en queue de peloton toute la course

Elles ont quand même bien failli finir toutes les deux, mais Trulli a été contraint à l'abandon dans le dernier tour Il est quand même classé... On peut affirmer que Lotus est quand même le meilleure des 3 trois nouvelles écuries... ou la moins désastreuse

L'auto est trop lourde (apparemment 30 kg de plus que le poids mini - donc trop de poids et pas de lest pour l'équilibrer) et vraiment pas assez performante (châssis ? moteur ? ensemble ?) Et pas d'évolution d'ici l'Europe 9 mai en Espagne, soit encore 3 grands prix de galère

Ce fût un grand prix étrange. Au final peu d'actions, les meilleurs partent devant et sauf ennuis y restent

Je vous passerais les photos de presse de Lotus Racing dés qu'elles seront disponible... Mais on retrouvera Lotus racing en F1 le week-end du 28 mars pour l'Autralie à Melbourne

L'écurie nous garantie d'être présent au premier Grand Prix de la saison 2010...

Le premier châssis est en cours de finalisation, il doit être présenté demain, le 12/02/2010... Mais comme vous le verrez à la fin, des photos volées circulent déjà... et la décoration ne semble plus très malaisienne

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Et oui, sous la 13éme écurie aura bien « Lotus » dans son nom !

C’est « 1Malaysia Racing Team Sdn Bhd » qui lance un « Lotus F1 Racing ».
Il ne semble pas exister de relation directe avec Lotus Group, qui est quand même propriété de Proton, le constructeur malais… cqfd.

Il semble que ce nouveau team, soit le résultat de 2 volontés, une politique malaisienne pour promouvoir le pays (comme avec le circuit de Sepang) et une privée de Tony Fernandes, le PDG de Tune Group (propriétaire entre autre de la compagnie charter Air Asia)… Même si Mike Gascogne (aérodynamicien, ex-Jordan, Renault, Toyota, Force India), dit le mercenaire, fait partie de l’équipe, il y a bien une volonté de ramener à 3 ans l’équipe en Malaysie.

Mais pour le moment, la base technique restera à Norforlk (Grande-Bretagne), avec une direction à Kuala Lumpur (Malaisie), un bureau d’étude à Cologne (Allemagne) qui dirigera Mike Gascogne et une soufflerie à Bologne (Italie)… Ah oui et Litespeed F3 (Grande-Bretagne) sera le junior team en charge de former des pilotes, surtout malais, comme Alex Young (ancien pilote de F1 malais chez Minardi).

Les numéros 18 et 19 ont été affectés aux autos.

Le pilote 18 sera Jarno Trulli, italien de 35 ans, en formule depuis 1997, au palmarès suivant :
Grand Prix Disputés : 219
Victoires: 1
Podiums: 11
Pole Positions: 4
Meilleurs Tours: 1
Points Marqués: 246.5

Le pilote 19 sera Heikki KOVALAINEN, finlandais de 28 ans, en formule 1 depuis 2007, au palmarès suivant :
Grand Prix Disputés: 52
Victoires: 1
Podiums: 4
Pole Positions: 1
Meilleurs Tours: 2
Points Marqués: 105

Fairuz FAURY (jeune pilote malais) sera pilote d’essai.

A l’heure du retour du nom Lotus dans les paddocks de F1, n’oublions pas que Lotus, c’est de 1958 à 1994 :

• 491 GP disputés
• 1368 points marqués
• 7 titres constructeurs
• 6 titres pilotes
• 79 victoires en Grands Prix
• 172 podiums
• 107 pole positions
• 71 meilleurs tours en course

Quelques photos pour ne pas oublier…

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