Hier, un message reçu par le blog a particulièrement attiré mon attention... Ce message venait de Patrice Dumas, l'ancien importateur de Caterham qui s'est tourné vers Westfield.

J'ai été un peu surpris de recevoir cet e-mail. Mais je l'ai été encore plus de voir que pour la première fois, depuis bien longtemps, sans doute avant 2003, ce message était presque complètement soft Bon des petites piques ou mises en garde discutables, mais rien de plus ! Il est vrai que le précédent qui date de juste 10 jours avant était bien relevé... Il compte peut-être pour 2

L'autre point intéressant, le principal est qu'il revenait dans cet e-mail sur les immatriculations de Seven en France en 2009... Je ne sais pas pourquoi il voulait m'en parler, à moi. Mais sans entrer dans ses discours, argumentaires et conclusions, que je ne partage pas complètement, il comportait quelques vérités... Sa référence est peu discutable et les chiffres sont surprenants... D'où ce petit article.

En matière de vente d'automobile, il y a souvent 3 réalitées, les annonces des constructeurs sur le marché, les annonces des constructeurs sur les ventes et les chiffres d'immatriculation, c'est à dire le marché réel...

On le sait maintenant, Caterham fanfaronne que le marché français est en pleine forme, qu'il est maintenant bien servi, que tout va bien et que la petite entreprise ne connaît pas la crise

Mais voici ce que donnent les chiffres pour quelques autos (source l'argus : http://www.argusautopro.com/s_informer/statistiques/?action=4&article=176046 assez peu discutable):

Modèle	2009	2008	Écart
Total du segment des coupés et des cabriolets	58.930	53.110	+ 11,0 %
Mazda MX-5	368	506	- 27,3 %
Lotus Elise	137	113	+ 21,2 %
Lotus Exige	87	56	+ 55,4 %
Total Lotus Elise et Exige	224	169	+ 32,5 %
Morgan	85	83	+ 2,4 %
Caterham Super 7	52	77	– 32,5 %
Pgo Speedster	37	9	+++
Tesla Roadster	10	-	-
Lotus Evora	8	-	-
Westfield FW 300	6	-	-
KTM X-Bow	18	-	-
Bugatti Veyron	4	2	+++
Ferrari F430	143	137	+ 4,4 %
Lamborghini Gallardo	52	36	+ 44,4 %

Bon les 3 dernières lignes ne sont là que pour détendre l'atmosphère

Donc que dire ?

Le couple Elise/Exige marche toujours aussi bien ! Seul sur son segment où Lotus y dicte toujours les règles ! Bravo ! Rien d'autre à dire BRAVO !!! Même si on imagine le carton qui serait faisable avec un vrai réseau commercial !

Mais où sont donc les Caterham ? Immatriculations en baisse ! C'est indiscutable... L'usine ne nous bidonnerait pas un peu sur les chiffres ? Le changement d'importateur a dû provoquer un report de commande ? C'est certain, sur le début d'année 2009, mais il est difficile d'imaginer que ça se traduise par des livraisons en 2010 au lieu de 2009, alors que le délai moyen est de 3 à 4 mois ? Surprenant !!! Inquiétant ???

Westfield, ben oui, 6 immatriculations... C'est peu pour une auto présentée en mars 2009 et livrée depuis juin 2009... Mais tout était à faire... ça ne semble pas se faire vite...

KTM, là c'est un désastre ! KTM devait tout prendre, fixer les règles à la place de Lotus sur ce marché, tout rafler. Mais où sont passées les KTM, les KTM, les KTM ? 18 ventes, incroyable !!!

Ah oui et Tesla, 10 autos en France ! C'est impressionnant, vivement de les croiser !

Bon il faudra voir en 2010 ce que ça donnera pour Caterham et Westfield. Mais c'est quand même étonnant pour Caterham, en tout cas, je trouve, et ça n'engage que moi, que ça ne correspond pas à ce que je lisais sur les forums ou entendais à droite ou à gauche...

Et pourvu que ça dure pour Lotus

A suivre... fin 2010.

Pierre Buffet nous fait partager une belle photo du trophée Lotus à Dijon, il y conduit la N°15

Une belle photo de mon ami Jean-Marc B.

Vous l'avez sans doute déjà vu partout... Sunseeker a lancé à londre un modèle de son Yacht de grand luxe avec un garage pour une Caterham (une CSR lors de la présentation)... 11.800.000 $ la beateau... la Caterham doit être donnée à ce prix... en porte clef du bateau

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