Hier, un message reçu par le blog a particulièrement attiré mon attention... Ce message venait de Patrice Dumas, l'ancien importateur de Caterham qui s'est tourné vers Westfield.

J'ai été un peu surpris de recevoir cet e-mail. Mais je l'ai été encore plus de voir que pour la première fois, depuis bien longtemps, sans doute avant 2003, ce message était presque complètement soft Bon des petites piques ou mises en garde discutables, mais rien de plus ! Il est vrai que le précédent qui date de juste 10 jours avant était bien relevé... Il compte peut-être pour 2

L'autre point intéressant, le principal est qu'il revenait dans cet e-mail sur les immatriculations de Seven en France en 2009... Je ne sais pas pourquoi il voulait m'en parler, à moi. Mais sans entrer dans ses discours, argumentaires et conclusions, que je ne partage pas complètement, il comportait quelques vérités... Sa référence est peu discutable et les chiffres sont surprenants... D'où ce petit article.

En matière de vente d'automobile, il y a souvent 3 réalitées, les annonces des constructeurs sur le marché, les annonces des constructeurs sur les ventes et les chiffres d'immatriculation, c'est à dire le marché réel...

On le sait maintenant, Caterham fanfaronne que le marché français est en pleine forme, qu'il est maintenant bien servi, que tout va bien et que la petite entreprise ne connaît pas la crise

Mais voici ce que donnent les chiffres pour quelques autos (source l'argus : http://www.argusautopro.com/s_informer/statistiques/?action=4&article=176046 assez peu discutable):

Bon les 3 dernières lignes ne sont là que pour détendre l'atmosphère

Donc que dire ?

Le couple Elise/Exige marche toujours aussi bien ! Seul sur son segment où Lotus y dicte toujours les règles ! Bravo ! Rien d'autre à dire BRAVO !!! Même si on imagine le carton qui serait faisable avec un vrai réseau commercial !

Mais où sont donc les Caterham ? Immatriculations en baisse ! C'est indiscutable... L'usine ne nous bidonnerait pas un peu sur les chiffres ? Le changement d'importateur a dû provoquer un report de commande ? C'est certain, sur le début d'année 2009, mais il est difficile d'imaginer que ça se traduise par des livraisons en 2010 au lieu de 2009, alors que le délai moyen est de 3 à 4 mois ? Surprenant !!! Inquiétant ???

Westfield, ben oui, 6 immatriculations... C'est peu pour une auto présentée en mars 2009 et livrée depuis juin 2009... Mais tout était à faire... ça ne semble pas se faire vite...

KTM, là c'est un désastre ! KTM devait tout prendre, fixer les règles à la place de Lotus sur ce marché, tout rafler. Mais où sont passées les KTM, les KTM, les KTM ? 18 ventes, incroyable !!!

Ah oui et Tesla, 10 autos en France ! C'est impressionnant, vivement de les croiser !

Bon il faudra voir en 2010 ce que ça donnera pour Caterham et Westfield. Mais c'est quand même étonnant pour Caterham, en tout cas, je trouve, et ça n'engage que moi, que ça ne correspond pas à ce que je lisais sur les forums ou entendais à droite ou à gauche...

Et pourvu que ça dure pour Lotus

A suivre... fin 2010.

Elle commémore les 40 ans de production de Lotus à Hethel…

Elle est basée sur une Elise S, modèle 2008, avec 2 airbags. Elle reçoit une peinture « Burnt Orange Premium », un hard-top, le diffuseur arrière des les roues sont peintes. L’intérieur est en cuir et reprend l’orange de la carrosserie. Une plaque commémorative et des marquages spéciaux complètent la dotation. Ah si et une lettre signée de Mike Kimberley, alors directeur de Lotus Cars Ltd accompagne l’auto.

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Elle a été présentée en 2007 et livrée dés octobre 2007 en spécification millésime 2008, l’Elise à compresseur. Reprenant la solution déjà vue sur l’Exige, mais sans échangeur ! Ainsi, la petite Lotus arrive à 218 Cv (220 dans la communication Lotus). Elle reçoit toute la dotation de l’Exige S 240.

Les performances sont au rendez-vous avec un 0 à 100 km/h en 4,6 secondes !

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Non, ce n'était pas le safety car de l'édition 2008, mais la Tesla a bien fait des démonstrations aux 24 heures du Mans 2008 :

La Tesla est une réalité, le presse l’essai, les peoples aussi… les premiers clients sont même livrés !

En 2008, l’auto est en vente de série. Elle est produite en Grande-Bretagne, à Hethel chez Lotus.

Voici quelques belles vues du stand Lotus au mondial de l'automobile de Paris qui ouvre ses portes aujourd'hui (03/10/2008)... et un grand merci à Xavier Audiau de nous les faire partager !
Au programme : Evora, Europa SE, Exige Cup 260 (première présentation) ou encore Elise SC...

Xavier Audiau nous fait part en avant première de ses impressions au volant d’une 2-Eleven qu’il a essayé : « J'ai donc roulé quelques km avec cette auto. Sensations à chaud : c'est le joujou ultime. Direction, boîte, freins (énormes), sonorité, puissance, agilité, RAS, c'est le sans-faute. »

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Voici donc un récapitulatif des articles sur cette superbe manifestation du Mans Classic 2008.

Mais avant, quelques chiffres :
3 jours complets de festivités
85 000 spectateurs
160 clubs présents
6 500 à 7 000 autos présentées par les clubs
dont plus de mille Porsche
415 autos en compétition en 6 plateaux
500 pilotes
dont 58 ayant déjà participés aux 24 heures du Mans !

Dans cette formidable manifestation, voici quelques reportages :

L'ambiance

Les plateaux :
-> Plateau 1 (1923/1939)
-> Plateau 2 (1949/1956)
-> Plateau 3 (1957/1961)
-> Plateau 4 (1962/1965)
-> Plateau 5 (1966/1971)
-> Plateau 6 (1972/1979)
-> Presque le plateau 7 : Little Big Man

Avec de gros coups de coeur pour les autos engagées suivantes :
-> Ferrari 250 GT SWB Breadvan
-> Belle Eleven S1 engagée en course
-> Changement de moteur au Mans Classic 2008

Les expositions statiques :
-> A croiser dans les allées
-> Club Lotus France
-> Historic Lotus Register

Avec de gros coups de coeur pour les autos exposées suivantes :
-> Ferrari 250 GTO #4153 - 1963
-> Porsche GT1 vainqueur des 24 heires du Mans en 1998
-> Une Mk6 spéciale
-> Lotus Mk6 "UPL 5"
-> Belle Eleven dans le public
-> Belle Lotus Seven S1 jaune
-> Lotus Mk III
-> WB special... presque une Eleven coupé !
-> Lotus 7 S2 jamais restaurée
-> Lotus 7 S2 qui roule, qui roule...
-> 2-Eleven : 2008, sur la route