Reprenant le principe de notre livre Lotus passion, j'essaye de vous retracer ici les Lotus de route, voici l'avancement :

Mark 6
--> Résumé de l'histoire
--> Lotus Mk6 "UPL 5"
--> Une Mk6 spéciale"
--> Attention pseudo Mk6 à vendre en France !!!

Eleven (type 11)
--> Carrosseries de Lotus Eleven
--> Belle Eleven dans le public
--> Belle Eleven S1 engagée en course
--> WB special... presque une Eleven coupé !
--> Lotus Eleven à la pompe
--> Une belle photo d'Eleven
--> Eleven Blessée
--> Où poussent les Eleven ?
--> Lotus eleven a nogaro le 04/10/2009
--> Colin a l'air content
--> Lotus Eleven à Morges par Christian SeriesOne
--> bientôt...

Seven
--> voir les articles spéciaux

Elite (type 14)
--> Résumé de l'histoire
--> Ecorché
--> Elite rime avec épave ?
--> Peau neuve
--> Quand même un peu de métal dans une Elite
--> Diane Weber et l'Elite
--> Remake
--> Extrait d'un catalogue
--> Publicité
--> Publicité
--> Publicité
--> Publicité
--> Publicité
--> Publicité

Elan S1 et S2 (type 26)
--> Ecorché Elan S1 (1500)
--> Ecorché Elan S2
--> 997 NUR, l'autre Elan de Jim Clark
--> Catalogue Lotus Elan S1 1500
--> Catalogue Lotus Elan S1 1600
--> Catalogue Lotus Elan S2
--> Ah Emma Peel !
--> Ah Emma Peel, beau châssis...
--> Ah Emma Peel et son Elan...
--> Quel charme Emma Peel
--> Auto au féminin !
--> Extrait d'un catalogue d'Elan
--> Amoureuse de son Elan
--> Elan... auto féminine ?
--> Emma Peel, beau châssis !!!
--> bientôt...
Elan Racing (type 26R)
--> bientôt...
Elan S3 et S4 (type 36 et 45)
--> Quel bel homme ce Jim Clark
--> bientôt...
Elan +2 (type 50)
--> Ecorché
--> Elan +2 découvrable
--> bientôt...

Cortina Lotus
--> Classe et Cortina Lotus
--> On prend la pause
--> Le charme des Cortina Lotus
--> bientôt...

Europa et Europe : S1 (type 46), Racing (type 47), S2 (type 54), Federal et Special (type 65), Twin-Cam et Special (type 74)
--> Ecorché
--> Ecorché Europa V8
--> Le 13/06/1969 deux productions franco-britanniques se sont croisées
--> Dans une Europe...
--> Luxe...
--> Ex fiancée
--> Lancement de l'Europa en france
--> Charmante jeune femme descendant d'une Lotus Europa
--> Dans une Europe !
--> Luxe...
--> bientôt...

Elite (type 75), S2 (type 83)
--> Clin d’œil
--> Classic on the street : Lotus Elite
--> Romantisme
--> bientôt...
Eclat (type 76), S2 (type 84)
--> bientôt...
Excel (type 89)
--> bientôt...

Sunbeam Lotus (type 81)
--> Charme des montagnes...
--> bientôt...

Esprit : S1, S2 et 2.2 (type 79), S3 et Essex, turbo S3, S4 et V8 (type 82), S3 (type 85), SE/SCCA (type 105)
--> Ecorché de Lotus Esprit S2
--> Quelle classe !
--> Esprit Colin Chapman
--> Poser sur une Esprit
--> The spy who loved me
--> James Bond Girl ?
--> Miami
--> Esprit blanche et mini-jupe rose
--> Palmier, sexy et Esprit
--> bientôt...

Elan M100
--> Résumé de l'histoire
--> Charmante dame sur Elan M100
--> Elan M100 et romantisme... à l'américaine

Lotus Carlton / Omega (type 104)
--> Ecorché
--> bientôt...

Elise S1 (type 111)
--> Elise S1 (111) résumé de l'histoire
--> Lotus Elise 111S, Sport 125, Sport 160 et Sport 190
--> Orange mécanique
--> Détail
--> Classic on the street : Lotus Elise
--> elise S1 Gold Leaf

Exige S1 (type 111)
--> Exige... rêve !
--> La classe
--> Capot arrière de Lotus Exige S1
--> bientôt...

Elise 340 R (type 111)
--> Résumé de l'histoire
--> Tomber amoureux de la 340R-262...
--> Ah la 340R
--> Intéressantes lectures

Elise GT1 (type 115)
--> bientôt...

Elise S2 (type 117)
--> La starlette
--> Gymnastique sur Elise
--> Ecorché
--> Pose peu confortable, mais photo charmante
--> Le charme de la plage
--> Charmante Lotus Elise bleue

Opel Speedster / Vauxhall VX220 (type 116)
--> Opel ne savait plus comment vendre son Speedster...
--> Ecorché
--> bientôt...

Elise S2 111R (type 120)
--> Lotus Elise Spyder 1 Custom
--> Lotus Eco elise (proto)
--> Lotus Elise Club Racer 2010
--> Plus hot pour l'été...
--> bientôt...
Elise S2 111R Federal (type 121)
--> Hooters
--> Ah les USA
--> Poser dans le désert
--> bientôt...
Elise SC
--> Elise SC Clark Type 25
--> Lotus Elise S 40th Anniversary Limited Edition
--> Lotus Supercharged Elise SC – 2008
--> Nouvelle Elise ou restyling ?
--> Nouvelle Elise au salon du coupé et du cabriolet 2010

Europa S (type 121)
--> Lotus Europa S Luxury Touring Pack Option (2007)
--> bientôt...

Exige S2 (Standard, 240R, S...) (type 122)
--> Exige Cup 260
--> Lotus Exige S 2010
--> Lotus Exige S 2010 au salon du coupé et du cabriolet 2009
--> Exige Cup 260 2010
--> Lotus Exige Scura - 2010
--> Ah pour vendre
--> Lotus Exige S2 série GT3 - 2006
--> Lotus Exige S 2008
--> Exige au salon du coupé et du cabriolet 2010
--> bientôt...

2-Eleven :
--> la génèse de Circuit Car - Design
--> la génèse de Circuit Car - Design suite
--> la génèse de Circuit Car - Fabrication du prototype
--> la génèse de Circuit Car - Première présentation
--> la génèse de Circuit Car - Détails du prototype
--> 2007, la version de série
--> 2007, la version de série sans compresseur
--> Décorations
--> 2008, sur la route
--> 2008, bref essai par Xavier Audiau
--> Koni et 2-eleven en charmante compagnie
--> 2-Eleven et certaines femmes

Tesla Roadster
--> Le design
--> La technique
--> Le développement
--> 2007, la présentation à la presse
--> 2008, le lancement et elle roule
--> Les délicieux détails
--> Les essais presse
--> Tesla Roadster Sport 2010
--> Tesla au salon du coupé et du cabriolet 2010

Evora
--> Projet Eagle
--> Prototype d’Evora en cours d’assemblage dans les ateliers Lotus
--> Sécurité
--> Design
--> Evora, de Lionel Fontenier, envoyé spécial à Silverstone Classic
--> Présentation
--> Lotus Evora ne manque pas de charme
--> Production
--> Lotus Evora au salon du coupé et du cabriolet 2009
--> L'Evora ne manque pas de charme
--> Lotus Evora Type 124 Endurance Racecar
--> Lotus Evora Naomi pour Haiti
--> Jarno Trulli développe la Lotus Evora Cup
--> Evora au salon du coupé et du cabriolet 2010

(mise à jour 24/05/2010)

Reprenant le principe de notre livre Lotus passion, j'essaye de vous retracer ici les Lotus de route, voici l'avancement :

Mark 6
--> Résumé de l'histoire
--> Lotus Mk6 "UPL 5"
--> Une Mk6 spéciale"

Eleven (type 11)
--> bientôt...

Seven
--> voir les articles spéciaux

Elite (type 14)
--> Résumé de l'histoire

Elan S1 et S2 (type 26)
--> 997 NUR, l'autre Elan de Jim Clark
--> bientôt...
Elan Racing (type 26R)
--> bientôt...
Elan S3 et S4 (type 36 et 45)
--> bientôt...
Elan +2 (type 50)
--> bientôt...

Europa et Europe : S1 (type 46), Racing (type 47), S2 (type 54), Federal et Special (type 65), Twin-Cam et Special (type 74)
--> bientôt...

Elite (type 75), S2 (type 83)
--> bientôt...
Eclat (type 76), S2 (type 84)
--> bientôt...
Excel (type 89)
--> bientôt...

Sunbeam Lotus (type 81)
--> bientôt...

Esprit : S1, S2 et 2.2 (type 79), S3 et Essex, turbo S3, S4 et V8 (type 82), S3 (type 85), SE/SCCA (type 105)
--> bientôt...

Elan M100
--> Résumé de l'histoire

Lotus Carlton / Omega (type 104)
--> bientôt...

Elise S1 (type 111)
--> bientôt...
Exige S1 (type 111)
--> bientôt...
Elise 340 R (type 111)
--> Résumé de l'histoire
Elise GT1 (type 115)
--> bientôt...

Elise S2 (type 117)
--> bientôt...
Opel Speedster / Vauxhall VX220 (type 116)
--> bientôt...

Elise S2 111R (type 120)
--> Lotus Eco elise (proto)
--> bientôt...
Elise S2 111R Federal (type 121)
--> bientôt...
Elise SC
--> Elise SC Clark Type 25
--> bientôt...
Europa S (type 121)
--> bientôt...
Exige S2 (Standard, 240R, S...) (type 122)
--> Exige Cup 260
--> bientôt...
2-Eleven :
--> la génèse de Circuit Car - Design
--> la génèse de Circuit Car - Design suite
--> la génèse de Circuit Car - Fabrication du prototype
--> la génèse de Circuit Car - Première présentation
--> la génèse de Circuit Car - Détails du prototype
--> 2007, la version de série
--> 2007, la version de série sans compresseur
--> Décorations
--> 2008, sur la route
--> 2008, bref essai par Xavier Audiau

Tesla Roadster
--> Le design
--> La technique
--> Le développement
--> 2007, la présentation à la presse
--> 2008, le lancement et elle roule
--> Les délicieux détails
--> Les essais presse

Evora
--> Evora, de Lionel Fontenier, envoyé spécial à Silverstone Classic ;-)
--> bientôt...

Voici d'autres dessins de la Circuit car qui deviendre la 2-Eleven à la commercialisation...

Xavier Audiau nous fait part en avant première de ses impressions au volant d’une 2-Eleven qu’il a essayé : « J'ai donc roulé quelques km avec cette auto. Sensations à chaud : c'est le joujou ultime. Direction, boîte, freins (énormes), sonorité, puissance, agilité, RAS, c'est le sans-faute. »

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J’ai enfin croisé ma première 2-Eleven sur la route, au milieu des autres autos…
La 2-Eleven est magnifique, son look est d’enfer, sa finition soignée. Il s’en dégage une belle impression de jouet, de prototype, de barquette du Mans… Lotus semble avoir réussi là un bel exercice !

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Il faut aimer...

Lotus annonce une version sans compresseur beaucoup moins chére...

Sans doute pour ne pas renouveler les innombrables rappels de la 340R, Lotus a pris le temps d'étudier, de tester et de fiabiliser sa 2-Eleven.

C'est donc en 2007 que la version routière homologable est présentée, le 6 mars 2007 à Genève pour être exact. Et les caractéristiques alléchantes sont bien là : 252 Cv pour 670 kg. Le moteur est toujours le Toyota 1,8 VVTL-i de l'Elise et Exige, mais avec un compresseur avec échangeur. La boite est celle de l'Exige S à 6 vitesses. La carrosserie est des plus réduite et légère avec 40 kg !

La production est lancée dés avril 2007 à Hethel.