Voici une séance photo réalisée durant l'hiver 2008-2009 avec une belle Caterham Super 7 1700 SuperSprint à pont De Dion qui fût mienne quelques temps. Cette auto de décembre 1990 a été montée à l’usine. Elle a reçu une livrée Prisonnier (vert spécifique, jaune spécifique et jantes Prisonnier). Son troisième propriétaire lui a donné des siéges « S type » à la place de sa banquette.
Le plus impressionnant est que cette auto a tout juste 12.000 miles (soit moins de 20.000 km) !

Lire la suite »

Peu après 1990, la législation européenne impose à tous les constructeurs une identification VIN à 17 caractères.

Position 1-3 – Constructeur
SDK - Identification du constructeur, code pour Caterham Cars
Position 4 - Configuration Châssis
L - Conduite à gauche (Left)
R – Conduite à droite (Right)
Position 5 – Pont
L - Pont rigide (Live Axle)
D - Pont De Dion
Position 6 - Type de fabrication
C - Kits complets dont tous les composants sont fournis par Caterham (CKD - Completeley Knocked Down)
F - Auto assemblée à l’usine Caterham ayant fait l’objet d’une réception pour une série (?)
K - Fournis en Kit dont les (Starter Kit )
S - Auto assemblée à l’usine Caterham
Position 7 - Type de châssis
A - Alternative
C - CKD (Completeley Knocked Down) donc pas Starter Kit
H - HPC
L - Superlight
O - Autre (Other)
R - course (Race)
S - Starter Kit
5 - SV

Position 8-9 – Moteur
BB - Blackbird
C6 - Cosworth BDR 1600
C7 - Cosworth BDR 1700
C8 - Cosworth BDR 1800
FB - Fireblade
GS - Ford 100 BHP 1600 Crossflow
GT - Ford 84 BHP 1600 CrossFlow
MK - Ford 110 BHP 1600 CrossFlow ('sprint')
NS - Engine Not Supplied
RC - Rover K-Series 1800 VVC
RD - Rover K-Series 1800 VHPD
RI - Rover K-Series 1400 (post1992)
RJ - Rover K-Series 1400 2002 onwards
R3 – R300
R4 – R400
R5 – R500
R6 - Rover K-Series 1600
R8 - Rover K-series 1800
TC - Lotus Twin Cam
VI - Vauxhall Injection
VJ - Vauxhall Injection
VT - Vauxhall Turbo
VX - Vauxhall Carburetor 2.0l
XC - Vauxhall 8-Valve 1.6l
XS - Vauxhall 8-Valve 1.8l
17 - Ford Crossflow 1700cc Super Sprint
Position 10 – Année
M=91
N=92
P=93
Y=2000
1=2001
2=2002
3=2003
4=2004
5=2005
6=2006
7=2007
8=2008
etc (?)
Position 11-17 - Numéro chronologique
Numéro de châssis sur 7 digits

-------------------------
Ce document est essentiellement issu de la traduction de la FAQ du Lotus Seven Club Anglais que vous pouvez retrouver sur http://7faq.com/owbase/ow.asp?ChassisNumbers

Les Caterham Seven S4 ont eu des numéros de châssis dans le style des Lotus, c'est-à-dire de S4/3501 à S4/3538.

Maintenant, reprenons les numéros de châssis du modèle Seven S3 produit par Caterham.

Avec la reprise de la production de la S3, Caterham abandonne les habitudes Lotus et crée sa propre nomenclature, un peu plus longue et donnant quelques spécifications basiques de l’auto.

Le numéro comporte 3 parties :
- Type de châssis
- Numéro chronologique de châssis
- Informations sur la configuration ou informations particulières.

Les types de châssis sont :
- CS3 : Caterham Series 3
- LCS : Cockpit Long
- S3B : pour le marché Allemand
- 5LC : Cockpit Long et boite à 5 vitesses
- KS3C : Kits CKD (Completely Knocked Down, c'est-à-dire dont tous les éléments sont fournis par Caterham), cockpit standard
- KLCC : Kits CKD, cockpit long
- KLDC : Kits CKD, pont De Dion (uniquement sur le cockpit long)
- KS3 : Kits partiels (pas CKD)

Les Informations sur la configuration ou informations particulières sont :
- R : Right Hand Drive conduite à droite
- L : Left Hand Drive conduite à gauche
- M : Pont Marina/Ital
- 2 : Pont rigide Escort Mark
- S : Pont RS
- D : Pont De Dion
- 5 : Boite de vitesse à 5 vitesses
- TC : moteur Lotus Twin Cam Big Valve (on non)
- 13 : moteur Ford Crossflow 1300 GT
- 16 : moteur Ford Crossflow 1600 GT
- GT : moteur Ford Crossflow 1600 GT de 84Cv (GT)
- GS : moteur Ford Crossflow 1600 GT de 100 Cv (Sprint)
- 17 : moteur Ford Crossflow 1700 Supersprint
- 17H : moteur Ford Crossflow 1700 Holbay
- MK : moteur Ford Crossflow/Kent Modified
- BDR : moteur Cosworth BDR 1600 à 16 soupapes
- RI : moteur Rover K-Series (pre 1992) ?
- RJ : moteur Rover K-Series (post 1992) ?
- VC : moteur Vegantune VTA
- VX : moteur Vauxhall/Opel 2 litres à Carburateur
- I : moteur Vauxhall/Opel 2 litres à Injection
- VJ : moteur Vauxhall/Opel 2 litres à Injection
- VT : moteur Vauxhall/Opel 2 litres Turbo
- XR : moteur Ford CVH
- XT : moteur Ford CVH Turbo
- F : Assemblé à l’usine Caterham (Fully Built)
- J : série spéciale Jubilee
- PRI : série spéciale Prisoner
- JPE : série spéciale Jonathan Palmer Evolution (JPE)
- ME : série spéciale Jonathan Palmer Evolution (JPE) pour le marché japonnais
- P : Prototype
- R : Châssis pour la course
- RMJ : Châssis pour la course pour le marché japonnais
- T : Turbo
- X : Experimental / Prototype de développement

-------------------------------
Ce document est essentiellement issu de la traduction de la FAQ du Lotus Seven Club Anglais que vous pouvez retrouver sur http://7faq.com/owbase/ow.asp?ChassisNumbers

Grâce aux importants financements de Général Motor (Opel en Europe), Lotus se lance dans la création d’un petit roadster à 2 places. Cette ‘New Elan’ fait l’objet d’une grosse étude marketing. La cible est finalement définie comme étant les amateurs de GTI désirant un cabriolet. L’Elan M100 sera donc une traction ! Elle est conçue sur un châssis acier sur lequel est collé une carrosserie et matériaux composites. Le moteur est un ISUZU (constructeur japonais) de 1600 cm3 à 16 soupapes. Les études en soufflerie sont poussées et le développement en général et la validation en particulier est faite aux normes GM.

Lire la suite »

The Prisoner... "I am not a number, I am a free man !" Number 6... Patrick McGoohan...
La voiture de numéro 6 était une Lotus 7 S2 Cosworth, elle ouvrait tous les épisodes de la série "Le Prisonnier". Pour le dernier épisode, la Lotus n'existant plus, il a été demandé à Caterham Cars de récréer cette voiture pour permettre à N°6 de s'enfuire à son bord... enfin libre ! Cette réplique avait même retrouvé l'immatriculation d'origine de la Lotus (la plus célèbre d'une 7) : KAR 120C.
Logiquement, cette version est devenue une série limité reprenant les caractéristiques esthétiques de la célébre voiture : intérieur rouge, nez jaune, voiture verte, jantes Prisoner 15"... et la plaque commémorative signée de Patrick McGoohan.

Lire la suite »