Sans oublié de belles pièces d’artistes :

On peut quand même regretter que leurs prix sont 2 à 4 fois plus élevés que ceux du marché de l'art du même niveau...

J’ai vu 3 Lotus...

Elite 14, Elan 26 et Elise 111 (c’est du rétro une Elise ?) :

Mon coup de cœur va à la voiturette de Haring :

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Ah oui et bien entendu le gros buzz autour de la Bugatti sortie d’un lac en Suisse…

Un gros tas de ferraille bien pourri avec une histoire assez honteuse (jetée dans un lac pour ne pas payer des taxes)… Mais Internet, le buzz, la médiatisation ont emmenée la chose à 260.500 euros !!!

Hier soir, je suis allé voir notre belle fête à la locomotion de la capitale… En plus une MAGNIFIQUE affiche lui faisait honneur cette année !!!

Ce fût une grande déception ! Sur beaucoup de sujet, c’est un petit Retromobile… Aucun lien avec l’affiche (pas de Tank Bugatti, ni d’automotrice à moteur de Royale), le thème de Retromobile maltraité et absent de tous les stands…

Bonhams qui se transforme en vendeur d’affiche... Pas de grand thème, ni d’esprit, ni d’ambiance… et de pus en plus de voitures modernes emmenés par les constructeurs... Donc, pour moi, c’est une petite année.

Il y avait quand même de très belles et rares autos :

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N'oubliez pas !!! et si c'est aussi beau que l'affiche, ce sera formidable !!!

Ce seront les 35 ans de la manifestation... Moi j'y serais en tout cas...le jeudi mardi pour la nocturne comme d'habitude

Bernard Fournol, notre envoyé spécial toulousain au salon de Tokyo, nous relate en exclusivité pour Seven Passion l'épopée de Caterham au pays du soleil levant :

Saisissant l’opportunité offerte par un salon snobé par la plupart des constructeurs, Caterham a présenté trois voitures dont une première mondiale au Tokyo Motor Show : La CSR 175, une version plus abordable de la CSR 260 et équipée du même 4 cylindres 2 litres Ford Duratec de 175 ch que la Superlight R300.

Une Roadsport complétait le stand du constructeur. Ansar Ali, avait fait le voyage avec une valise remplie de pièces, puisque les autos ont été terminées dans la nuit.

Fort logiquement, dans un salon ou l’éco était à la mode, le patron de Caterham a mis en avant la légèreté de sa production. Et c’est même dit ouvert à toutes les possibilités, électriques ou hybrides…avec ou sans le stig au volant ?