Il n’est prévu de la régler que sur le train avant, c’est d’ailleurs la seule chose de réglable facilement.
Le principe est d’avoir les 2 roues parallèles en répartissant en ayant deux demi bras de direction de taille identique. Pour ce faire, on va projettera à partir des flans du pneus la côte à 2 niveaux différents... Théoriquement ça se fait à l’intérieur de la jante et avec une jante dont on est certain qu’elle n’a pas de voile.

Sur une Seven, il est facile et rapide de la faire par tâtonnement, donc autant s’affranchir de trigonométrie

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