Lotus Super 7 Cosworth 1340 1961-1962 - 1350 exemplaires de S2 au total (page 123)

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Une nouvelle Super Seven est désirée par Lotus, mais comme les modifications (pour rentabilité) de Colin CHAPMAN sur le châssis ne permettent plus de monter le très cher Climax, c'est logiquement vers le tout nouveau moteur Ford Anglia 109E à arbre à came Cosworth que se tourne Lotus. Il sera le premier de la longue histoire des Lotus Seven Cosworth.
Son prix très raisonnable en fait une Seven très compétitive sur le marché des petites sportives.
L'accueil de la presse est excellent, en particulier du magasine Autosport.
La légende est ainsi née.

Récapitulatif	Avec cette super évolution, le Ford 109E devient une motorisation intemporelle pour la nouvelle Seven.
Identification	Moteur 109E avec cache culbuteur Cosworth non peint

Moteur	Ford 109E Cosworth
Cylindrée	1340 cm3
Alésage x Course	80,96 x 65
Admission	2 Weber double corps 40DCOE
Taux de compression	9,5 : 1 (10,5 : 1 US SCA version)
Puissance maxi	85 Cv à 5800 tours
Couple maxi	80 lb ft à 4000 tours (85 lb ft à 4000 tours US SCA version)
Boite de vitesse	Ford 109E classic à 4 vitesses
Freins	tambour 8" à l'avant et tambour 7" à l'arriére
Direction	Crémaillère Triumph Herald
Poids	438 kg
Vitesse maxi	164 km/h
0 à 60 mph	6,9 s
50 à 70 mph au maxi	7,9 s
Quantité produite	1350 toutes les série 2

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