Lotus Super 7 C Série 1 - 1958-1960 - 242 exemplaires de S1 au total (page 112)

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La toute premiére Lotus 7 a été construite pour le pilote Edwards Lewis en septembre 1957 avec le Coventry Climax. Cette configuration extrême basée sur le pont De Dion de la Lotus 11 ne peut être reconduite pour la route. Mais l'idée d'une 'Super' Lotus 7 était resté dans les pensées. En reprenant le Climax, Lotus sort la Super 7C. Ils répondent ainsi aux demandes des pilotes désirant eux aussi une super Lotus 7...
Comparé à la pauvre 7F, la 7C a enfin une motorisation (75 Cv) et boite de vitesse (4 vitesses) à la hauteur des possibilités offertes par le châssis. Quelques rares modifications mineures accompagnent cette évolution.
La presse accueille toujours aussi bien la nouvelle Seven qui est il est vrai l'une des plus fringante voiture de sport de l'époque.
Le prix augmente de plus de 25% et il est dit à l'époque de la prix d'une 7 est composé à plus d'un quart par son moteur.

Récapitulatif	Très désirable version de l'originale Lotus 7 avec le fabuleux moteur Climax FWA - la plus rapide des 7 série 1
Identification	Moteur Coventry Climax FWA 1100, carrosserie toute aluminium

Caractéristiques techniques :

Moteur	Coventry Climax FWA 1100
Cylindrée	1098 cm3
Alésage x Course	72,4 x 66,6
Admission	2 carburateurs SU H2
Taux de compression	9,8 : 1
Puissance maxi	75 Cv à 6250 tours
Couple maxi	Non mesuré
Boite de vitesse	4 vitesses Austin A30
Freins	Tambour de 8" à l'avant comme à l'arrière
Direction	Crémaillère modifiée de Morris Minor
Poids	419 kg
Vitesse maxi	167 km/h
0 à 60 mph	9,2 s
50 à 70 mph au maxi	6,5 s (selon la boite)
Quantité produite	242 (touts S1 confondues)