Lotus Super 7 1500 1962-1968 - 1350 exemplaires de S2 au total (page 124)

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En 1962, Lotus se tourne vers un autre moteur Ford pour sa nouvelle super 7... C'est ainsi que le plus gros moteur jamais vu dans une 7 prends alors place. Deux versions sont alors proposées : standard et cosworth (culasse différente).
Les trains évoluent en conséquence pour passer la puissance : disques, train avant de Triumph, pont arrière renforcé...
La presse est enthousiasmé par cette version vraiment sportive de la populaire Seven.
C'est aussi en 1962 que la série le prisonnier montre pour la première fois à la télévision la Seven et c'est dans la version Cosworth qu'elle apparaît !

Cette nouvelle super 7 est une grande réussite !

Récapitulatif	Le nouveau moteur Cortina moderne et coupleux est monté sur la 7. Sa version Cosworth devient la 7 la plus puissante.
Identification	Moteur et boite de Cortina 116E (option Cosworth), sortie d'échappement à l'arrière, capote vinyle.

Caractéristiques techniques :

Moteur	Ford 116E Cortina / Cosworth
Cylindrée	1498 cm3
Alésage x Course	80,96 x 72,70
Admission	1 carburateur Weber 40 DCOE (2 Weber sur les Cosworth)
Taux de compression	8,3 : 1 / 9,5 : 1
Puissance maxi	66 Cv à 4600 tours / 95 à 100 Cv à 6000 tours
Couple maxi	79 lb ft à 2300 tours / 95 lb ft à 4500 tours
Boite de vitesse	4 vitesses Ford Cortina GT
Freins	Disque 9,5" à l'avant et tambours 7" à l'arriére
Direction	Crémaillère Trimph Herald
Poids	470 kg
Vitesse maxi	161 km/h / 167 km/h
0 à 60 mph	N/A / 7,7 s
50 à 70 mph au maxi	N/A / 5,8 s
Quantité produite	environ 1350 pour toutes les S2