Dés leur achat, nos deux jeunes passionnés prennent des photos de l’auto… Chance inouïe pour moi en 2009, ces photos sont en plus en couleur !!!

Ces photos, montrent une auto qui a déjà vécu, avec un long nez (type monoplace de l’époque), un arrière retravaillé, un peu plus arrondi (qu’elle ne conservera pas à la restauration) et avec un couvre coffre en aluminium, des ailes de type 3-7 (il faut dire que comme le montrent les documents que nous verrons plus tard, elle courait dans la même catégorie que la Lotus 7X, 7Y, 3-7…). Elle a aussi un moteur bien préparé (carburateur Weber, refroidissement revu…) et un intérieur très modifié par rapport aux standards de la Seven S1 (il a repris la planche de bord de la S2 pour sans doute réimplanter les instruments). L’auto n’est visiblement plus capable de transporter de passager, ou alors que des passagers sans jambes, puisque la batterie a pris la place des jambes du passager.