LOTUS 7 Série 4 1300/1600 GT - 1970-1972 - 664 exemplaires pour toutes les S4 (page 141)

Suite:

Avec un très faible budget de développement, Lotus sort cette série 4. Plus à la mode et surtout permettant plus de rentabilité.
Crée par Peter LUCAS, la série 4 (Lotus type 60) est complètement nouvelle. Le châssis est composé de tubes et de panneaux d'acier. La carrosserie est entièrement en plastique (plus d'aluminium). Le confort trouve une bonne place dans cette Seven. Mais c'est avant tout son style que déroute.
La majorité des ventes se feront en 1600 GT (très peu en 1300GT).
Elle est maintenant relativement mal aimée des fans de Lotus, mais reste quand même une des Lotus les plus connues... et c'est une Lotus ;-)

Récapitulatif	Toute nouvelle S4 type "beach buggy" avec carrosserie plastique et trop de compromis pour les fans de 7 mais qui est une super voiture.
Identification	Carrosserie plastique, châssis avec des panneaux d'acier, Ford crossflow, boite de vitesse Corsair.

Caractéristiques techniques :

Moteur	Ford 225 E Kent Crossflow
Cylindrée	1297 cm3 / 1598 cm3
Alésage x Course	80,96 x 62,99 / 80,96 x 77,62
Admission	Simple carburateur Weber 32DFM
Taux de compression	9,2 : 1 / 9,0 : 1
Puissance maxi	72 Cv à 6000 tours / 84 Cv à 6500 tours
Couple maxi	68 lb ft à 4000 tours / 91 lb ft à 3500 tours
Boite de vitesse	Ford Corsair 2000E 4 vitesses
Freins	Disque Girling 9" à l'avant et tambour 9" à l'arriére
Direction	Crémaillère Burman
Poids	579 kg
Vitesse maxi	167 km/h / 174 km/h
0 à 60 mph	N/A / 8,8 s
50 à 70 mph au maxi	N/A / 7,9 s
Quantité produite	Environ 664 pour toutes les S4

Cette entrée a été postée le Avril 24th, 2008 à 00:00:01 et a été rangé sous Lotus 7 (Seven). Tags: 1300, 1600, 1970, 1971, 1972, 7, gt, lotus, s4, seven