Catégorie: Lotus 7 (Seven)

Photos de presse de Lotus Seven S1

Décembre 14th, 2011

La S3 de Gérard Crombac...

Novembre 12th, 2011

Il est une Seven qui pour moi a une saveur particulière, il s'agit de la S3 (ex) Gérard Crombac...
Cette Lotus 7 S3 vient de l'usine, Gérard l'y a acheté. Elle était aluminium et jaune (ailes et nez). Il a longtemps été visible à la librairie de sa femme dont elle en est même devenue l'emblème :

Elle a ensuite été modifiée avec des ailes et un nez en aluminium :D

Magnifique auto qui fait maintenant la joie d'un passionné du CLF.

Dessin Lotus Seven S2

Novembre 11th, 2011

Une Lotus Seven S1 dans Sport Auto de 11/2011

Novembre 8th, 2011

Sylvain nous livre les photos du MAKING OFF de la séances photo de Sport-Auto, à Goussainville "vieux-pays", petit quartier abandonné de Goussainville trop proche de Roissy...
Réalisée le mercredi 05 octobre.
Par Robert PUYAL et son photographe Laurent VILLARON. Ca vaut la visite...

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Lotus Seven - numéro de châssis

Octobre 27th, 2011

La numérotation des Lotus Seven est simpliste et ne donne que d?information sur la configuration de l?auto.

Series 1 :

A l?époque, c?était un registre chronologique tenu par l?usine qui regroupait toutes les voitures. L?usine pré réservait des tranches de numéro pour les différents types d?auto.
Numéro de châssis 400 à 499 pour les Lotus 7 S1 fabriquées à Hornsey
Numéro de châssis 750 à 892 pour les Lotus 7 S1 fabriquées à Cheshunt

Les trous dans la séquence de 400 à 892 sont occupées par d?autres Lotus que les Seven. Les numéros de 500 à 553 ont été affectés à des Eleven, les numéros de 600 à 615 aux Lotus 15. Apparemment, quelques numéros dans la série de 750 à 892 ont été affectés à des monoplaces de Formula Junior? peut-être en doublon des Lotus Seven !

Series 2 :

Les numéros affectés sont de SB1000 à SB2310.
SB1000 à SB2101 pour celles fabriquées à Cheshunt
SB2102 à SB2310 pour celles fabriquées à Hethel

Dans ces numéros de série, les conduites à gauche (principalement pour les USA) ont eu leur propre tranche de numéros réservés : SB1500 à 1550 et SB1750 à SB1799. En suite, de SB1800 à SB2310 les conduites à gauche n?étaient plus séparées, elles se voyaient ajouter la lettre « L » pout Left hand drive. Le « L » a parfois été ajouté avant, parfois après le « SB ».

Series 3 :

Les numéros de série des S3 sont de SB2311 à SB2649.

Les conduites à gauche sont identifiées par l?ajout du « L » de « Left » devant « SB » ; soit « LSB » à la place de « SB »
La plage de numéros cités ci-dessus incluse les 13 Twin-Cam SS (TCSS) pour lesquelles le préfixe « SB » a été remplacé par « SC ». Ces 13 autos n?ont pas reçu des numéros consécutifs.

Series 4 :

Pour les S4, les numéros donnés sont de S4/2650 à S4/3315? et peut-être plus, les archives Lotus manquent de précision?

Les conduites à gauche (assez fréquentes en S4) ont eu le préfixe « S4 » remplacé par « LBS4 » ou « LS4 ». Il ne semble pas y avoir de règles entre l?un ou l?autre.

Lotus aura aussi 38 châssis de Lotus Seven série 4 quand Graham Nearn de « Caterham Car Sales and Coachworks » obtiendront les droits de production de la Lotus Seven en 1973. Ces 38 châssis seront les premières Seven réalisées par Caterham? sur des châssis Lotus !

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Ce document est essentiellement issu de la traduction de la FAQ du Lotus Seven Club Anglais que vous pouvez retrouver sur http://7faq.com/owbase/ow.asp?ChassisNumbers

Belle photo du blog de Monsieur Belorgey

Octobre 19th, 2011

Portmeiron, le village du Prisonnier

Octobre 15th, 2011

Lors d?une longue ballade en Pays de Galle, nous avons eu l?occasion de passer par Portmeiron, le village où fût tourné la série le prisonnier.

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Lotus 7 Série 4 Twin Cam - 1970-1972 - 664 exemplaires pour toutes les S4 (page 142)

Septembre 29th, 2011

Lotus 7 Série 2 1/2 1968 - 1350 exemplaires de S2 au total (page 126)

Septembre 15th, 2011

Lotus Super 7 SCCA 1964 - 1350 exemplaires de S2 au total (page 125)

Septembre 10th, 2011