Ch’roul a percé la vrai raison des 9 mois de chantier sur ma Lotus Seven S1. En fait ce n'est pas Guillaume et Vincent qui s'occupent de ma S1 mais une de leurs copines Et elle est souvent dérangée par les clients de passage, la pauvre

Mais ni Guillaume, ni Vincent, ni Ch'roul ne veulent livrer le numéro de téléphone du mécano... Car même si elle travaille très lentement, elle travaille fort bien

Et oui, ça y est toutes les pièces sont là, les décisions sont prises alors en avant !!!
Bon, une Lotus Seven S1, ce n’est pas une Caterham on trouve pas tout chez Redline… et en plus celle-là elle a un passif en course dont elle garde quelques particularités…

Bon, la boite d’A30 sera remplacée pour une boite de identique, mais plus récente (Midget), ça se voit au carter rainuré et pas lisse… Bon, c’est une entorse, mais on n’a pas trouvé les monstrueux synchros…

Les freins ont été refaits, pas de pb, tous les silents-blocs changés, les rotules changées… Le train avant est fini, WG British Racing bosse bien, c’est propre !!! Ils ont quand même due retailler la fixation d’une rotule de direction…

Pour le moteur, il n’est pas encore revenu d’usinage. Pas de grosse surprise à l’ouverture… Un équipage mobile standard, des coussinets un peu marqués… Bref tout sera refait nickel, avec même des joints sur les queues de soupapes.

Quelques pb mineurs sont encore à régler : refroidissement, fixation boite de vitesse à renforcer, ressorts de suspension arrière, clignotants… A bientôt pour la suite…

Et elle a une sympathique voisine : Caterham Twin Cam Vegantune !!!

Comme cadeau de noël, voici les pages… en grand (merci Lionel ) !!!

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Et 2 magnifiques photos des photographes officiels de la manifestation :

Elle finira 6éme de sa catégorie (sur 12) aux mains de Colin Crang.

Voici les notes de Bill, au bord de la piste, pendant la course de Colin :