L'installation d'un compteur de vélo permet de connaître tout un tas d'informations sur un trajet :
- vitesse instantanée,
- distance du trajet,
- moyenne horaire instantanée,
- moyenne horaire sur le trajet,
- durée du trajet,
- vitesse maximale sur le trajet,
- et même l'heure

Le principe est simple : un aiment est fixé à la roue, un capteur sur le châssis envoi au boîtier électronique l'info à chaque passage de l'aimant. Comme le boîtier électronique connaît le développé de votre roue, il lui est alors facile de calculer toutes les infos utiles en jouant son rôle de compte tour.

Pour l'installer, il faut donc réaliser les opérations suivantes dans l'ordre.

Lire la suite »

Les tubes de capote, comme la capote elle-même ne sont pas percés et ‘alignées’ sur la châssis de la voiture (attention donc aux achat d’occasion, ils n’iront certainement pas à votre Seven !).
Il faut donc commencer pas positionner les tubes par rapport au châssis. L’astuce est de bien les placer par rapport au tube de coffre comme le dessin ci-dessous.

Ainsi vous ne devriez pas avoir de plis sur le couvre coffre, le couvre tonneau ou la capote !
A vous de jouer

Bien souvent, les problèmes électriques sur une Seven tournent au cauchemar Tout court circuit doit être trouvé en analysant et suivant le schéma électrique de la voiture... Les sources classiques sont : cosses abîmées, isolant coupé, mauvais montage...

C'est bien souvent comme ça que se finissent les problèmes électriques et dans votre vie d'un amateur de Seven, il y a de fortes chances que vous en découvriez... des problèmes, pas toujours des causes...

Si vraiment vous ne trouvez pas la cause d'un court circuit (masse parasite), il ne vous restera alors plus qu'à doubler la partie du faisceau électrique incriminée...