Les CAT 1600 GT ont 6 graisseurs qu'il convient d'entretenir... et oui, comme les voitures d'il y a 20 ans... Il est conseillé de les entretenir au moins tous les 10 000 km (plus souvent si vous le désirez).

Les 6 graisseurs sont situés sur les organes suivants :
- sur chacun des paliers de barre anti-roulis.
- sur chacune des articulations inférieures de pivot ; ce sont les fameux trunnions.
- sur chacun des croisillons de transmission de l'arbre central.

Les graisseurs de l'arbre sont particulièrement inaccessibles... bon courage...

Sachez quand même que CATERHAM progresse puisque les modernes n'ont plus que... 2 points de graissage... ceux de l'arbre de transmission... alors sans regrets...

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L'huile dite EP 90 est en fait une huile de transmission pour pressions extrêmes (efforts entre les éléments de la transmission, pas pression d'huile) de grade W90.

Cette huile était le standard des transmissions de années 1970, mais n'est plus utilisée maintenant. Elle peut être trouvée en niveau de qualité API-GL4 et API-GL5... Le grade indiqué pour cette huile est le grade à froid. Il n'est pas précisé de grade à chaud (ce qui ne veut pas dire que le grade à chaud est de 90 !). L'huile de transmission dont le grade est le plus stable, qui est API-GL5 (meilleur qualité) et qui résiste aux pressions extrêmes est API-GL5 SAE80W90. C'est ce que je vous conseille d'utiliser pour les trunnions ou les ponts rigides...