Catégorie: 1 - Généralités
L'Euro et les Seven
Mars 13th, 2008Et oui, nos Seven sont confrontées à l'Euro... Mais aucune des piéces Euro ne peut défaire facilement les fixations du nez 
En France la piéce de 20 centimes de francs était celle qui allait le mieux... Mais rien en Euro qui n'inscrive correctement dans la fente ?
Même la 2 centimes d'Euro qui est pourtant trés proche de la 20 centimes de Franc ne fonctionne pas bien...
A vos 20 centimes de francs... ou alors il va vous falloir vous rabattre sur les rondelles 
Entretien périodique d'une CATERHAM K-serie
Mars 5th, 2008Données selon préconisations constructeur et/ou importateur français et/ou expérience.
Le levage sur Lotus et Caterham Seven
Janvier 11th, 2008Le levage de toute voiture est délicat , il ne faut pas plier le châssis ou les éléments de carrosserie, ni marquer la peinture et ainsi créer des points de rouille... Sur une Seven, c'est particulièrement délicat à cause de son châssis tubulaire. En effet, se prendre sur le mauvais tube et c'est la catastrophe 
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Entretien périodique d'une CATERHAM 1600 GT
Janvier 10th, 2008Données selon préconisations constructeur et/ou expérience.
Unités et Boulonnerie
Janvier 9th, 2008Les Lotus Seven et les CATERHAM Super 1600 GT sont de vraies voitures anglaises... Beaucoup de leurs coposants sont en unités du système anglo-saxon, alors voici un petit tour des unités que l'on peut rencontrer...
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