La firme lyonnaise a présenté en 1987 sa version de la Seven. L’idée est certainement venue des bons résultats de Martin alors le seul à proposer une Seven en France. La similitude originelle avec Lotus est remarquable, et pour cause puisque c’est la S2 de la coupe des province du musée de la Rochetaillée prés de Lyon qui a servi de modèles.

Mais alors que Martin vend son modèle homologué par type (alors assez facile), il n’est disponible qu’en kit chez Marcadier via une réception à titre isolé, à un tarif certes moitié de 40.000 F. L’auto évoluera légèrement en 89 par un élargissement de la caisse et sa commercialisation se terminera en 1991.

Techniquement, ce modèle repose sur un train avant de Simca 1000, et est emmené par un ensemble moteur boîte pont issu du coupé Fiat 124. Les motorisations de la cinquantaine de modèles immatriculés iront du 1,4 litre Fiat au puissant 2 litres Abarth de 130 Cv. Le reste du kit est assez basique mais permet de rouler dans une auto à l’allure et au comportement réellement Seven.