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Lotus 7 S2 au Château Haut-Brion
Août 7th, 2008
Juste avant de laisser partir ma petite S2, je l’ai enfin mise en déco comme je l’avais rêvée, c'est-à-dire en configuration minimaliste, rouge et alu, avec son petit volant classique des Lotus, son couvre coffre rouge, le fameux badge du club Lotus à l’avant et une charmante Pin-Up de Patrick Hitte sur la fesse droite 
Pour ‘fêter’ ça, je l’ai amenée devant les grilles du Château Haut-Brion et de la Mission Haut-Brion :
A vendre - Lotus 7 S2 de 1961
Juillet 7th, 2008Désolé, l'auto est déjà vendue (dans la demi-journée qui a suivie d'annonce)
L’auto vient avec ses documents, son dossier photo, son dossier de facture, ses pièces d’origine non montées.
Contacter : Emmanuel JOUCLA au 06.75.47.14.56 ou par e-mail emmanuel@joucla.fr
Ma Lotus 7 S2 de 1961 (enfin ex maintenant)
Juin 29th, 2008
Le 10/05/1961, SB1092, une petite Lotus Seven S2 a été immatriculée pour la première fois. Elle a initialement été vendue en configuration classique pour une S2 de 1961 : moteur Ford 1500 pre-crossflow 105E, boite de vitesse Ford 105E… une des premières S2…
Ma Caterham Super 7 1600 GT
Février 22nd, 2008Voici quelques photos de ma Caterham 
Il s’agit d’une 1600GT de 1990. Elle est conduite à gauche et est l’une des premières importées en France par Car SA à l'époque (l’importation datant de fin 1989) 
Elle a alors été vendue en configuration minimaliste (pas d’arceau, pas de sièges...), mais avec des options de fiabilisation ou de confort : voies larges, durites de frein aviation, pare-brise chauffant... Le troisième propriétaire a ajouté l’arceau, les harnais, le volant démontable... Elle est toujours en configuration d'origine côté mécanique : Ford Crossflow 1600 GT de 84 Cv avec son carburateur vertical, boite à 5 vitesses, pont De Dion, 4 disques... J’en suis le 4éme propriétaire depuis février 2001 
et c’est un vrai bonheur J’ai fait plus de 40.000 km avec elle
Ce qui me plait, c'est qu'elle reste proche de la Lotus 7 S3, mais en plus aboutie 
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