La Lotus Mark 6 est la première Lotus produite en série. Elle représente la premier aboutissement de Colin chapman. En effet à 24 ans, en 1952, il se lance dans la fabrication de la première Mk6. Il a bien analysé la demande et se positionne sur une petite biplace de piste pour concourir et gagner dans la catégorie de moins de 1200 cm3 du 750 Motor Club. Il a longuement influencé le changement de règlement qui autorise maintenant le recours à un châssis spécifique et plus seulement à des châssis de série modifiés.

La Mark 6 est d’abord présentée (XML6) en version plutôt évoluée pour un 1500 cm3 (Ford Consul). La version de série qui fera parler d’elle sera la voiture utilisée en compétition pour les Colin Chapman et les frères Allen (1611 H). Elle sera ensuite rachetée par Gérard Crombac… Cette voiture qui gagnera souvent en 1200 cm3 fera la renommée de Lotus à l’époque.

C’est ainsi que la MK6 sera vendue à environ 110 exemplaires de 1952 à 1955. La configuration de série est basée sur un châssis tubulaire, une carrosserie en aluminium, un moteur de Ford Consul de 1172 Cm3 qui développe 45 Cv avec 2 carburateurs SU, une boite de vitesse Ford à 3 vitesses… A l’avant, c’est un arbre rigide coupé en 2 qui permet d’avoir des roues indépendantes (montage rustique et simple, mais efficace sur une auto de 420 kg !) ; à l’arrière, un pont rigide d’origine Ford assure la transmission.

Pour beaucoup de passionnés de Lotus, la Mk6 est la première Lotus de route, elle tient à ce titre une place particulière dans le cœur des amateurs.