A l'arrière de la voiture, le pont De Dion des châssis 1986, 1989 et 1991 (voir section châssis) comporte une paire de silentblocs, dans le cercle numéroté 3 de la figure ci-dessous. Ces deux silentblocs referment le triangle qui sert à conserver la géométrie du mont De Dion.

Suite:

Ils sont à changer régulièrement. Le minimum préconisé est d'une fois par an et plus fréquemment dans le cas de conduite fréquente sur circuit. Ils sont couramment remplacés toutes les 2 ou 3 courses sur les voitures de compétition.

Ils sont Les silentblocs sont constitués d'un cylindre métallique avec une collerette à une extrémité , l'ensemble est entouré de caoutchouc à l'extérieur. Ils travaillent en compression sur la partie en caoutchouc. L'usure est visible lorsqu'on constate des craquelures du caoutchouc (parfois même une découpe de celui-ci).

Ces silentblocs sont dits Y16. Ils sont serrés sur une vis par un écrou-frein (nilstop) : 1/2 UNF x 2 1/2... presque du 19 ;-).

Remplacement :

L'idéal pour procéder au remplacement est de disposer des outils suivants :un cric (hydraulique de préférence), deux chandelles, deux clés à cliquet ou deux clés à pipe six pans avec des douilles de 1/2 ou de 19 à défaut. Le choix des clés est important car le boulon et l'écrou sont situés dans des cavités cylindre (visible sur le schéma). L'épaisseur d'acier de la clé à pipe ou de la douille est capitale... Il vaut mieux utiliser deux clés à cliquet.

Soulever l'arrière en positionnant le cric bien centré sous le "A" au niveau des silentblocs (sous la partie cylindrique métallique au centre). Lever de manière à pouvoir placer les chandelles sous le châssis (devant les roues arrières). Attention de ne pas positionner les chandelles sous les extrémités du "A" qui sont en rotation. Une fois les chandelles positionnées, en retirant le cric, on s'aperçoit que le pont DE DION redescend et le "A" se libère.

Desserrer l'écrou et le retirer afin de chasser le boulon à l'aide d'un tournevis. Faire sortir la vis (en utilisant un chasse goupille ou un tournevis par exemple). Tirer un peu sur le "A" pour sortir les 2 silentblocs.

Mettre les silentblocs neufs. Ne pas mettre de graisse.
Replacer le boulon et mettre un écrou-frein neuf ou si le précédent est dans un état acceptable mettre un peu de frein filet normal.

Reposer la voiture dans l'ordre inverse du levage...

Serrer ensuite uniquement l'écrou et la vis. En resserrant après avoir reposé la voiture, vous ne solliciterez les silentblocs qu'en compression et pas en torsion.

C'est pareil sur une Seven (Lotus ou Caterham) à pont rigide, mais pas besoin de lever l'arrière.