Lotus et Seven Passion

A l’époque de mon site LP7O, j’avais été contacté par Mike PUIU, un Canadien, qui avait la chance de rouler dans la Silver Jubilée N°4 qui célèbre les 25 ans de la Seven. Il m’avait envoyé les photos ci-dessus qui illustre toujours l’article de cette rarissime série limitée…

Et il y a quelques jours, Frantz Singer qui me contacte suite à la sortie de l’article sur la série spéciale. L’auto qui a maintenant plus de 25 ans (et la Seven plus de 50) existe toujours, toujours au Canada. Frantz l’a beaucoup modifiée, mais il garde l’ensemble des pièces d’origine pour pouvoir faire marche arrière un jour si l’envie se fait sentir.

Frantz nous apprend qu’il a acheté l’auto en 2005. Elle était toujours avec son Ford Kent 1600 Sprint de 110 Cv.

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L'installation d'un compteur de vélo permet de connaître tout un tas d'informations sur un trajet :
- vitesse instantanée,
- distance du trajet,
- moyenne horaire instantanée,
- moyenne horaire sur le trajet,
- durée du trajet,
- vitesse maximale sur le trajet,
- et même l'heure

Le principe est simple : un aiment est fixé à la roue, un capteur sur le châssis envoi au boîtier électronique l'info à chaque passage de l'aimant. Comme le boîtier électronique connaît le développé de votre roue, il lui est alors facile de calculer toutes les infos utiles en jouant son rôle de compte tour.

Pour l'installer, il faut donc réaliser les opérations suivantes dans l'ordre.

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Le livre Seven Passion et le site (www.seven-passion.com) sont cités dans le comparatif des 4 roadsters de l’été : Caterham super 7 (c’est là qu’ils sont cités), Renault Sport Spider, Lotus Elise et Hommel Barquette .

La mariée, Laetitia, pose avec la Seven :

Le marié, Laurent, pose avec la Seven :

Le marié s’est servi de la petite Seven pour arriver à la mairie dans le style : « adieu la vie de célibataire… »...

La petite Cat a eu l’honneur de bien des regards :

Les tubes de capote, comme la capote elle-même ne sont pas percés et ‘alignées’ sur la châssis de la voiture (attention donc aux achat d’occasion, ils n’iront certainement pas à votre Seven !).
Il faut donc commencer pas positionner les tubes par rapport au châssis. L’astuce est de bien les placer par rapport au tube de coffre comme le dessin ci-dessous.

Ainsi vous ne devriez pas avoir de plis sur le couvre coffre, le couvre tonneau ou la capote !
A vous de jouer

The Prisoner... "I am not a number, I am a free man !" Number 6... Patrick McGoohan...
La voiture de numéro 6 était une Lotus 7 S2 Cosworth, elle ouvrait tous les épisodes de la série "Le Prisonnier". Pour le dernier épisode, la Lotus n'existant plus, il a été demandé à Caterham Cars de récréer cette voiture pour permettre à N°6 de s'enfuire à son bord... enfin libre ! Cette réplique avait même retrouvé l'immatriculation d'origine de la Lotus (la plus célèbre d'une 7) : KAR 120C.
Logiquement, cette version est devenue une série limité reprenant les caractéristiques esthétiques de la célébre voiture : intérieur rouge, nez jaune, voiture verte, jantes Prisoner 15"... et la plaque commémorative signée de Patrick McGoohan.

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