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Caterham 7 Silver Jubilee (1982 - 1983)
Personne n'aurait prévu une durée de vie de 25 ans à la Seven et certainement pas Colin CHAPMAN. Pour fêter cet anniversaire, Grahm NEARN qui a joué un trés grand rôle dans cette longévité, lance une série spéciale.
Suite:
Cette Caterham est alors la plus équipée jamais construite. Elle a une peinture intégrale argent (sauf une peinte en Jaguar BRG) avec des bandes en relief de décoration (livrée conçue par James Whiting), triangles de suspension avant chromés, vitres teintées, grille de calendre grise, châssis peint en gris (comme les Lotus), bouchon de remplissage d'essence à clef. Le prototype sera présenté en Sprint, mais toutes les motorisations de l'époque étaient disponibles.
Le prix très élevé de cette version en lui permettra pas de trouver un grand succès puisque seule 8 voitures seront vendues dans cette configuration.
| Récapitulatif | Série spéciale pour célébrer les 25 ans de la Seven |
| Identification | Peinture argnet intégrale (sauf une en BRG), décoration en lignes sur le capot, le nez et les ailes, vitre tintées, châssis peint en gris |
| Moteur | Caterham 1600 Sprint (ou autre) |
| Cylindrée | 1 598 cc |
| Alésage x Course | 80,96 x 77,62 mm |
| Admission | 2 carburateurs Weber 40DCOE |
| Taux de compression | 9,0 : 1 |
| Puissance maxi | 110 Cv à 6 000 tr/mn |
| Couple maxi | 142 Nm à 4 800 tr/mn |
| Boite de vitesse | 4 vitesses Ford Escort Sport |
| Freins | Disques 9" à l'avant et tambour 8" à l'arrière |
| Direction | crémaillère Triumph Spitfire |
| Poids | 590 kg |
| Vitesse maxi | 177 km/h |
| 0 à 60 mph | 6,5 s |
| 50 à 70 mph au maxi | 6,7 s |
| Quantité produite | 8 |
Photos de Mike PUIU
1 commentaire
Par hasard en cherchant quelques indications sur les Silver Jubilé, je tombe sur cet article. Quel etonnement!je suis l'heureux propriètaire de ce Silver jubilé #4 que j'ai acquis il y a 4 ans en Ontario.
Salutations Frantz
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