Caterham 21 GTO (1999)

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Belcar Belgium a engagé le développement d'une voiture de course sur la base de la Caterham 21. Cette voiture est destinée à la catégorie GT de moins de 2l. Ils ont opté pour la réalisation d'un coupé 21 à la carrosserie étudiée en soufflerie. Ainsi un spoiler, un becquet et des prises d'air particulièrement adapté à cette structure ont été conçus. Une longue validation a été menée en Belgique.
Devant les résultats des essais privés, Caterham a inscrit cette version à son catalogue sous la dénomination de 21 GTO. Le prix est prés du double de la 21 de série, mais reste raisonnable pour une GT de compétition si performante. Son poids plume de moins d'une tonne lui permettrait aussi de s'inscrire en catégorie anglaise GTO de moins d'une tonne.
Cette version a connu un beau succès d'estime en 2000 lors des 24 heures de Zolder où elle a battu toutes les Elises de compétition engagées.
A ce jour, le modèle de développement reste la seule 21 GTO produite... mais pas par Caterham.

Récapitulatif	Coupé de course issu de la Caterham 21
Identification	Coupé course motorisé par un Rover K-séries Superlight R500

Caractéristiques Techniques :

Moteur	Rover K-séries Superlight R500
Cylindrée	1796 cm3
Alésage x Course	80 x 89,3
Admission	Caterham Motorsport injection multipoint haute pression
Taux de compression	11,5 : 1
Puissance maxi	230 Cv à 8600 tours
Couple maxi	155 lb ft à 7200 tours
Boite de vitesse	6 vitesses Caterham
Freins	Disques 10" lightweight ventilés à l'avant, disques de 9" ventilé à l'arriére
Direction	crémaillére
Poids	700 kg
Vitesse maxi	246 km/h
0 à 60 mph	3,8 s
50 à 70 mph au maxi	N/A
Quantité produite	1