Christian nous fait partager quelques photos et le souvenir d'une rencontre avec une Westfield Eleven :

Il y a quelques années j'ai eu l'occasion de tourner sur l'anneau du Rhin avec un Allemand proprio d'une des toutes premières West 11. Elle avait un moteur bien préparé avec nottamment un carter sec et pompe à huile actionnée par courroie sur la poulie de vilbrequin. La tenue de route et le freinage est trés impressionnant . on allait plus vite que les Subaru qui tournaient avec nous.

Je n'ai pas réussi à trouver malgré mes recherches de pompes à huile
ni de carter moteur permettant ce montage. Si des lecteurs de ton
blog ont des infos qu'ils n'hésitent pas à se manifester...

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Patrick Hitte ( http://www.patrick-hitte.com/ ) m'a ramené ces photos d'une étrange Seven qu'il a croisé sur les routes du centre de la France... Je ne sais pas l'identifier...

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Vous êtes plusieurs à avoir remarqué une Westfield Eleven lors des 85 ans de Montlhery.
Cette auto roule souvent, aussi bien pour des rallyes touristiques que pour des "trackdays" de club, la preuve la voici sur le circuit de La Ferté Gaucher en mars 2009...

Calex

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Non, pas exactement. Il s’agit en fait d’une Martin achetée en kit et que n’a jamais été terminée… et donc qui n’a jamais récupéré sa carte grise…

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Crée en 1971 par Tim dutton Wooley, plusiers modèles vont se succéder jusqu’en 1989 (date de fermeture de la production, depuis Tim Dutton produit des véhicules amphibies). Ces évocations de Seven sont extrêmement bon marché, Dutton, c’est un peu le phénomène Locost bien avant l’heure.

Il est à noter que la première Dutton a utilisé comme voiture donneuse une Lotus Eleven !!! Mais l’auto a été récupérée et restaurée en… Lotus Eleven…

Je ne vais pas m’étendre ici sur les modèles, je vous invite à aller voir ce site qui les présente tous : http://www.duttonownersclub.co.uk/

On le sait maintenant depuis plus d’un an, Westfield veut se développer et se lance donc à l’assaut de l’Europe continentale avec une nouvelle Seven.

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