Pour protéger mon moteur, j'ai installé un petit boîtier électronique ayant pour fonction la limitation de régime. Il se branche sur la bobine, il y prend ces informations et la pilote dans la zone de limitation. Sa coupure est 'soft', c'est à dire qu'il coupe les cylindres les uns après les autres pour éviter les blocages de roues dans ces phases. Il ne protège que des surrégimes à l'accélération... donc il faut toujours être vigilant au rétrogradage. Le boîtier pilot aussi une lampe à placer au tableau de bord qui annonce le point de coupe maxi...

Tout cela est programmable, voici ce que j'ai choisi :
Maxi théorique à 5750 tr/min, j'ai donc placé la limite à 5700 tr/min
Le réglage de l'alerte se fait tous les 100 tr/min. J'ai placé la limite à 5300 tr/min. C'est là que s'allume la lampe (proche du point de couple maxi)... Mais c'est un peu juste, puisque le système progressif commence à couper aux environs de 5500 tr/min qui est le vrai point de couple maxi...

Voici la documentation de ce boitier :

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