Dés dimanche prochain, la saison de formule 1 reprend... Lotus, 16 ans après son retrait va faire son retour...

Et pour patienter jusqu'à dimanche pour la course, voici quelques photos des essais d'avant saison à Jerez en Espagne où notre Lotus a fait ses premiers vrais tours de roue... Elle est belle visiblement fiable mais pas trop performante :

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Ch’roul a percé la vrai raison des 9 mois de chantier sur ma Lotus Seven S1. En fait ce n'est pas Guillaume et Vincent qui s'occupent de ma S1 mais une de leurs copines Et elle est souvent dérangée par les clients de passage, la pauvre

Mais ni Guillaume, ni Vincent, ni Ch'roul ne veulent livrer le numéro de téléphone du mécano... Car même si elle travaille très lentement, elle travaille fort bien

Et oui la toute nouvelle Lotus T127 portait un nouveau logo Lotus encore jamais vu.

Le voici officiellement présenté, ce sera la logo de Lotus Racing :

Et oui, ça y est toutes les pièces sont là, les décisions sont prises alors en avant !!!
Bon, une Lotus Seven S1, ce n’est pas une Caterham on trouve pas tout chez Redline… et en plus celle-là elle a un passif en course dont elle garde quelques particularités…

Bon, la boite d’A30 sera remplacée pour une boite de identique, mais plus récente (Midget), ça se voit au carter rainuré et pas lisse… Bon, c’est une entorse, mais on n’a pas trouvé les monstrueux synchros…

Les freins ont été refaits, pas de pb, tous les silents-blocs changés, les rotules changées… Le train avant est fini, WG British Racing bosse bien, c’est propre !!! Ils ont quand même due retailler la fixation d’une rotule de direction…

Pour le moteur, il n’est pas encore revenu d’usinage. Pas de grosse surprise à l’ouverture… Un équipage mobile standard, des coussinets un peu marqués… Bref tout sera refait nickel, avec même des joints sur les queues de soupapes.

Quelques pb mineurs sont encore à régler : refroidissement, fixation boite de vitesse à renforcer, ressorts de suspension arrière, clignotants… A bientôt pour la suite…

Et elle a une sympathique voisine : Caterham Twin Cam Vegantune !!!

Voici les photos de "top model" des 3 pilotes Lotus en formule 1 pour la saison 2010...

Les pilotes de course : Jarno Trulli

et Heikki Kovalainen

et le pilote d'essai, Fairuz Fauzy

Ils sont beaux dans leurs nouvelles combinaisons

C'est Jarno Trulli qui s'est lancé pour Lotus dans le développement de l'Evora Cup... Il touche ainsi à sa première Lotus de course

Et oui, Lotus a présenté une version Cup de la Lotus Evora. C’est toujours la configuration 2 places qui sert de base à la préparation. La voiture est prévue pour les courses de GT4. Des options pour l’endurance ou le sprint seront disponibles.
C’est toujours le V6 de 4 litres qui la propulse. Il développe 400 Cv. Il est accouplé à une boite séquentielle à 6 vitesses. L’auto pése 1200 kg (200 kg de moins que l’Evora 2 places de série).
Il n’y aura pas de formule dédiée, mais une série de courses identifiées avec un classement « Lotus Evora Cup » au point. Une finale est prévue en deux manches, à Donington en Grande-Bretagne et à Vallelunga en Italie. Le vainqueur recevra de Lotus, un prix de 100.000 Euros.

L’auto de base coute 120.000 £ hors taxes.