Dés dimanche prochain, la saison de formule 1 reprend... Lotus, 16 ans après son retrait va faire son retour...

Dimanche 14 Mars	Grand Prix de Bahreïn	Manama
Dimanche 28 Mars	Grand Prix d'Australie	Melbourne
Dimanche 4 Avril	Grand Prix de Malaisie	Sepang
Dimanche 18 Avril	Grand Prix de Chine	Shanghai
Dimanche 9 Mai	Grand Prix d'Espagne	Montmelo
Dimanche 16 Mai	Grand Prix de Monaco	Monaco
Dimanche 30 Mai	Grand Prix de Turquie	Istanbul
Dimanche 13 Juin	Canada Grand Prix	Montréal
Dimanche 27 Juin	Grand Prix d'Europe	Valence
Dimanche 11 Juillet	Grand Prix de Grande-Bretagne	Silverstone
Dimanche 25 Juillet	Grand Prix d'Allemagne	Hockenheim
Dimanche 1 Août	Grand Prix de Hongrie	Budapest
Dimanche 29 Août	Grand Prix de Belgique	Francorchamps
Dimanche 12 Septembre	Grand Prix d'Italie	Monza
Dimanche 26 Septembre	Grand Prix de Singapour	Singapore
Dimanche 10 Octobre	Grand Prix du Japon	Fuji
Dimanche 24 Octobre	South Korea Grand Prix	Yeongam
Dimanche 7 Novembre	Grand Prix du Brésil	Sao Paulo
Dimanche 14 Novembre	Grand Prix d'Abu Dhabi	Abu Dhabi

Et pour patienter jusqu'à dimanche pour la course, voici quelques photos des essais d'avant saison à Jerez en Espagne où notre Lotus a fait ses premiers vrais tours de roue... Elle est belle visiblement fiable mais pas trop performante :

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Ch’roul a percé la vrai raison des 9 mois de chantier sur ma Lotus Seven S1. En fait ce n'est pas Guillaume et Vincent qui s'occupent de ma S1 mais une de leurs copines Et elle est souvent dérangée par les clients de passage, la pauvre

Mais ni Guillaume, ni Vincent, ni Ch'roul ne veulent livrer le numéro de téléphone du mécano... Car même si elle travaille très lentement, elle travaille fort bien

Claude (il se reconnaîtra) nous fait partager quelques photos d'un bel attelage anglais photographié au Grand Prix Historique de Provence, cet automne 2009. Admirez

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Hier, un message reçu par le blog a particulièrement attiré mon attention... Ce message venait de Patrice Dumas, l'ancien importateur de Caterham qui s'est tourné vers Westfield.

J'ai été un peu surpris de recevoir cet e-mail. Mais je l'ai été encore plus de voir que pour la première fois, depuis bien longtemps, sans doute avant 2003, ce message était presque complètement soft Bon des petites piques ou mises en garde discutables, mais rien de plus ! Il est vrai que le précédent qui date de juste 10 jours avant était bien relevé... Il compte peut-être pour 2

L'autre point intéressant, le principal est qu'il revenait dans cet e-mail sur les immatriculations de Seven en France en 2009... Je ne sais pas pourquoi il voulait m'en parler, à moi. Mais sans entrer dans ses discours, argumentaires et conclusions, que je ne partage pas complètement, il comportait quelques vérités... Sa référence est peu discutable et les chiffres sont surprenants... D'où ce petit article.

En matière de vente d'automobile, il y a souvent 3 réalitées, les annonces des constructeurs sur le marché, les annonces des constructeurs sur les ventes et les chiffres d'immatriculation, c'est à dire le marché réel...

On le sait maintenant, Caterham fanfaronne que le marché français est en pleine forme, qu'il est maintenant bien servi, que tout va bien et que la petite entreprise ne connaît pas la crise

Mais voici ce que donnent les chiffres pour quelques autos (source l'argus : http://www.argusautopro.com/s_informer/statistiques/?action=4&article=176046 assez peu discutable):

Modèle	2009	2008	Écart
Total du segment des coupés et des cabriolets	58.930	53.110	+ 11,0 %
Mazda MX-5	368	506	- 27,3 %
Lotus Elise	137	113	+ 21,2 %
Lotus Exige	87	56	+ 55,4 %
Total Lotus Elise et Exige	224	169	+ 32,5 %
Morgan	85	83	+ 2,4 %
Caterham Super 7	52	77	– 32,5 %
Pgo Speedster	37	9	+++
Tesla Roadster	10	-	-
Lotus Evora	8	-	-
Westfield FW 300	6	-	-
KTM X-Bow	18	-	-
Bugatti Veyron	4	2	+++
Ferrari F430	143	137	+ 4,4 %
Lamborghini Gallardo	52	36	+ 44,4 %

Bon les 3 dernières lignes ne sont là que pour détendre l'atmosphère

Donc que dire ?

Le couple Elise/Exige marche toujours aussi bien ! Seul sur son segment où Lotus y dicte toujours les règles ! Bravo ! Rien d'autre à dire BRAVO !!! Même si on imagine le carton qui serait faisable avec un vrai réseau commercial !

Mais où sont donc les Caterham ? Immatriculations en baisse ! C'est indiscutable... L'usine ne nous bidonnerait pas un peu sur les chiffres ? Le changement d'importateur a dû provoquer un report de commande ? C'est certain, sur le début d'année 2009, mais il est difficile d'imaginer que ça se traduise par des livraisons en 2010 au lieu de 2009, alors que le délai moyen est de 3 à 4 mois ? Surprenant !!! Inquiétant ???

Westfield, ben oui, 6 immatriculations... C'est peu pour une auto présentée en mars 2009 et livrée depuis juin 2009... Mais tout était à faire... ça ne semble pas se faire vite...

KTM, là c'est un désastre ! KTM devait tout prendre, fixer les règles à la place de Lotus sur ce marché, tout rafler. Mais où sont passées les KTM, les KTM, les KTM ? 18 ventes, incroyable !!!

Ah oui et Tesla, 10 autos en France ! C'est impressionnant, vivement de les croiser !

Bon il faudra voir en 2010 ce que ça donnera pour Caterham et Westfield. Mais c'est quand même étonnant pour Caterham, en tout cas, je trouve, et ça n'engage que moi, que ça ne correspond pas à ce que je lisais sur les forums ou entendais à droite ou à gauche...

Et pourvu que ça dure pour Lotus

A suivre... fin 2010.

Ne rattez surtout pas le récit de la traversée de la Chine en Caterham
Extrordinaire ballade !!!
C'est ici : http://www.ontheroadinchina.com/nokiadiscoverchina/

Vous y verez ce genre de choses :

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